Motorcykelflödet Typ Turn Light

Vanliga fel i motorcykellampor inkluderar: blixtfrekvensen för blinkerslampor i tillbehör till motorcykelfordon är för snabb eller för långsam; Turssignallamporna i tillbehören för motorcykelfordon är alla av, eller vissa är på, och vissa är avstängda. Orsakerna till för snabb eller för långsam blixthastighet för blinkerslampor är: blixtreläet är allvarligt avblatat eller kan inte kontaktas; Dålig kontakt med styrlampa eller tändningsomkopplare; Batteriet har ingen kraft eller otillräcklig lagring; Öppen krets eller kortslutning av kraftledningen; Glödlamporna är alla utbrända, etc. Vissa blinkerslampor är på och vissa blinkerslampor är avstängda på grund av dålig kontakt i en riktning av växelsignalslampbrytaren; Glödlampan är utbränd eller lamphållaren är i dålig kontakt; En nätkabel eller kontakt är inte tätt ansluten eller öppen. Vridsignalkretsen för en motorcykel är faktiskt en uppsättning av fyra delar av dubbel parallellkrets. När det finns ett fel i kretsen kan felet reduceras till ett mindre intervall så länge den totala analysen av felfenomenet utförs. Till exempel tänds blinkerslampan inte, och hornet låter när hornknappen trycks in. Enligt serien och parallella egenskaper hos blinkerslampkretsen kan felet uppstå i den gemensamma delen av bländens lampkrets, det vill säga det blinkande reläet och dess krets. Ett annat exempel: den främre svängsignalslampan i en viss riktning är på, men den bakre blinkerslampan är det inte. Enligt de parallella anslutningsegenskaperna för svängsignallampkretsen i samma riktning indikerar det att blixtreläet, svängsignalomkopplaren och kretsen för en främre blanklampa är normala. Det är inte nödvändigt att kontrollera, bara kontrollera om anslutningstråden för den bakre svängsignalslampan är öppen krets, om glödlampan är utbränd och om jordningen är bra.